Lexus NX 2021: Детальный обзор премиального кроссовера

Оптика стала еще одним элементом, задающим тон всему облику кроссовера. LED-фары получили сложную внутреннюю структуру, а дневные ходовые огни приобрели характерную L-образную форму, ставшую визитной карточкой современных моделей марки. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения: соединительная световая полоса между фонарями стала тоньше и изящнее, а бампер получил интегрированные диффузоры для лучшей стаби потока воздуха.

Габаритные размеры автомобиля увеличились по всем направлениям, что положительно сказалось на внутреннем пространстве, но не сделало машину громоздкой. Длина кузова составила 4660 мм, что на 20 мм больше, чем у предшественника, а ширина выросла до 1865 мм. Клиренс остался на уровне 190 мм, что является оптимальным показателем для кроссовера, предназначенного как для города, так и для легкого бездорожья.

• 🚗 Новая решетка радиатора с изменяемой геометрией для улучшения охлаждения.
• 💡 Адаптивные LED-фары с автоматическим дальним светом.
• 🌪️ Улучшенная аэродинамика с коэффициентом сопротивления 0.33 Cd.
• 🎨 12 новых цветов кузова, включая эксклюзивные двухцветные варианты.

⚠️ Внимание: При выборе дисков большого диаметра (20 дюймов и выше) убедитесь, что профиль резины соответствует рекомендациям производителя, чтобы избежать повреждения подвески на плохих дорогах.

Интерьер: эргономика и мультимедийная система

Салон Lexus NX 2021 — это место, где традиционное японское качество сборки встречается с передовыми цифровыми технологиями. Центральным элементом передней панели стал огромный сенсорный экран мультимедийной системы, диагональ которого в топовых версиях достигает 14 дюймов. Интерфейс стал значительно отзывчивее, поддерживая беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а также позволяя управлять большинством функций автомобиля без необходимости искать кнопки на торпедо.

Материалы отделки вышли на новый уровень: мягкий пластик, натуральная кожа и декоративные вставки из алюминия или открытопористого дерева создают атмосферу luxury-автомобиля классом выше. Водительское место оснащено полностью цифровыми приборными панелями с возможностью гибкой настройки отображаемой информации. Рулевое колесо получило сенсорные зоны управления, что позволяет контролировать круиз-контроль и аудиосистему, не отрывая рук от руля.

Пространство для пассажиров второго ряда также было пересмотрено: увеличенное расстояние между осями колес позволило добавить несколько сантиметров для ног, а спинки дивана получили регулировку угла наклона. Система климат-контроля стала трехзонной в богатых комплектациях, а количество USB-портов типа Type-C выросло до четырех, что делает автомобиль идеальным для семейных поездок.

Одной из ключевых особенностей стала система цифрового ключа, позволяющая использовать смартфон для доступа в автомобиль и запуска двигателя. Это решение реализовано через приложение Lexus App и работает даже если телефон находится в кармане. Такая технология постепенно становится стандартом индустрии, но в исполнении Lexus она отличается высокой скоростью отклика и надежностью соединения.

Технические характеристики и силовые установки

Линейка двигателей для Lexus NX 2021 представлена тремя основными вариантами, каждый из которых ориентирован на сценарии использования. Базовым мотором стал 2.5-литровый атмосферный двигатель серии Dynamic Force, который сочетает в себе высокую эффективность и достаточную для города мощность. Этот агрегат работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая плавность хода и предсказуемую динамику разгона.

Для тех, кто ищет максимальную экономичность, доступна гибридная версия NX 350h. Здесь 2.5-литровый бензиновый мотор дополнен тремя электродвигателями, что позволяет автомобилю трогаться исключительно на электротяге в городских условиях. Суммарная мощность системы составляет 239 л.с., а запас хода на одной заправке может превышать 900 километров, что является выдающимся показателем для данного класса.

Топовая версия NX 450h+ представляет собой подключаемый гибрид (PHEV), который способен проезжать до 70 километров исключительно на электричестве благодаря батарее повышенной емкости. Этот автомобиль можно заряжать от бытовой розетки или стационарной зарядной станции, что делает его фактически электрокаром для ежедневных поездок на работу с бензиновым двигателем для дальних путешествий.

Управляемость и ходовые качества

Переход на платформу GA-K кардинально изменил поведение Lexus NX 2021 на дороге. Кузов стал жестче на скручивание, что позволило инженерам перенастроить подвеску для более точной реакции на действия рулем. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен адаптивными амортизаторами AVS, которые меняют жесткость каждого колеса в зависимости от дорожных условий и выбранного режима движения.

Система полного привода Dynamic AWD научилась перераспределять крутящий момент не только между осями, но и между задними колесами (в версии Torque Vectoring). Это позволяет автомобилю увереннее входить в повороты, уменьшая склонность к сносу передней оси или заносу задней. На скользких покрытиях электроника работает превентивно, подключая полный привод еще до начала проскальзывания колес.

Рулевое управление стало более информативным, сохранив при этом легкость вращения, необходимую для парковки в тесных городских условиях. В режиме Sport S+ усилия на руле возрастают, создавая ощущение более спортивного и собранного автомобиля. Тормозная система с электронным управлением обеспечивает мягкое и линейное торможение, эффективно рекуперируя энергию в гибридных версиях.

• 🏎️ Режимы движения: Eco, Normal, Sport S и Sport S+.
• ⚙️ Адаптивная подвеска AVS в топовых комплектациях.
• 🔄 Система векторизации крутящего момента TV-AWD.
• 🛑 Электронный стояночный тормоз с авто-hold.

⚠️ Внимание: При эксплуатации автомобиля в режиме Sport S+ на обычных дорогах помните, что подвеска становится жестче, и неровности асфальта могут ощущаться сильнее.

Безопасность и системы помощи водителю

Комплекс Lexus Safety System+ 3.0 во втором поколении NX получил значительное расширение функционала. Теперь система предкруизного контроля способна распознавать не только автомобили впереди, но и пешеходов, велосипедистов, а также мотоциклистов в темное время суток. Камера и радары были обновлены, что позволило увеличить дальность обнаружения объектов и точность работы автоматического торможения.

Одной из самых полезных функций стала система предотвращения столкновений при повороте налево (или направо, в зависимости от страны), которая может затормозить автомобиль, если водитель попытается повернуть перед приближающимся транспортом. Также появилась функция экстренного руления, которая помогает водителю скорректировать траекторию, чтобы избежать удара, если торможения недостаточно.

Адаптивный круиз-контроль научился работать в более широком диапазоне скоростей и теперь способен плавно останавливать автомобиль в пробке, а затем самостоятельно возобновлять движение. В сочетании с системой удержания в полосе это делает Lexus NX 2021 одним из лидеров по уровню автономности второго уровня в своем классе, значительно снижая утомляемость водителя в дальних поездках.

Практичность и расход топлива

Несмотря на спортивный и динамичный внешний вид, Lexus NX 2021 остается практичным семейным автомобилем. Объем багажного отделения вырос до 520 литров в стандартном состоянии, что на 35 литров больше, чем у предыдущей модели. Сложенные спинки заднего сиденья образуют практически ровный пол, позволяя перевозить длинномерные грузы, а наличие электропривода крышки багажника с функцией открытия ногой добавляет комфорта при погрузке.

Расход топлива напрямую зависит от выбранной силовой установки и стиля вождения. Атмосферная версия NX 250 в смешанном цикле потребляет около 8.5 литров бензина на 100 км. Гибридная версия NX 350h демонстрирует впечатляющие показатели в районе 5.5-6.0 литров в городе, где частые остановки позволяют максимально эффективно использовать рекуперацию энергии.

Для владельцев подключаемого гибрида NX 450h+ важным аспектом становится наличие доступа к зарядной инфраструктуре. При ежедневной зарядке расход бензина в городских условиях может быть близок к нулю, однако при разряженной батарее автомобиль переходит в режим обычного гибрида, и расход увеличивается до 7-8 литров. В любом случае, запас хода у всех версий позволяет преодолевать большие расстояния без частых заправок.

⚠️ Внимание: Для сохранения ресурса высоковольтной батареи в гибридных версиях не рекомендуется (более месяца) оставлять автомобиль с полностью разряженным или полностью заряженным аккумулятором без движения.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)