Jeep Cherokee 2017: глубокий анализ кроссовера пятого поколения

Автомобиль Jeep Cherokee 2017 года выпуска представляет собой знаковую модель для американского бренда, знаменующую окончательный переход от классических рамных внедорожников к современным городским кроссоверам с несущим кузовом. Пятое поколение, известное под кодовым названием KL, вызвало множество споров среди фанатов марки из-за радикального изменения внешности, в частности, спорной оптики, разделенной на два уровня. Однако за эпатажным дизайном скрывается серьезная инженерная работа, направленная на снижение веса и повышение топливной эффективности без потери фирменной проходимости.

В 2017 году модельный ряд претерпел ряд важных обновлений, коснувшихся как мультимедийной системы Uconnect, так и линейки силовых агрегатов. Именно этот год можно считать периодом стабилизации качества после запуска производства в 2014 году, когда многие «детские болезни» были устранены. Владельцы получили более надежные электронные блоки управления и доработанную девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая стала стандартом для большинства комплектаций.

Рассматривая этот автомобиль, нельзя игнорировать его двойственную натуру: с одной стороны, это комфортный городской житель с отличным набором опций, с другой — машина, способная преодолеть серьезное бездорожье благодаря системе Jeep Active Drive. Понимание технических нюансов этой модели поможет потенциальному покупателю избежать costly ошибок при выборе экземпляра на вторичном рынке, а текущему владельцу — продлить жизнь ключевым узлам.

Дизайн экстерьера и аэодинамика кузова

Внешность Jeep Cherokee KL 2017 модельного года стала предметом ожесточенных дискуссий с момента премьеры. Дизайнеры во главе с Марко Петроном решили отойти от квадратных форм предшественника KJ и KK, внедрив обтекаемые линии, которые снизили коэффициент лобового сопротивления до 0,35 Cd. Это положительно сказалось на шумоизоляции салона на высоких скоростях и динамике разгона.

Самым узнаваемым элементом стала передняя оптика. Основные фары головного света расположены высоко, под капотом, создавая эффект прищура, в то время как противотуманные фары и дневные ходовые огни вынесены вниз, в массивный передний бампер. Такое решение не только уникализировало облик, но и улучшило освещение обочины в темное время суток, что критично для внедорожника.

Кузов автомобиля изготовлен с активным использованием высокопрочных сталей, что позволило снизить общую массу машины на 320 кг по сравнению с предыдущим поколением. Меньший вес напрямую влияет на управляемость и тормозную динамику, делая кроссовер более отзывчивым в поворотах. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения, получив более вертикальные стойки и удобную пятую дверь с широкой площадью остекления.

• 🚗 Аэродинамические выступы на передних стойках кузова направляют потоки воздуха, снижая шум ветра.
• 🔦 Светодиодная оптика в топовых комплектациях обеспечивает отличную видимость и долгий срок службы.
• 🛡️ Гальваническая обработка кузова и использование алюминиевых панелей капота повышают коррозионную стойкость.

⚠️ Внимание: При покупке экземпляра 2017 года особое внимание уделите состоянию пластиковых элементов переднего бампера и арок. Несмотря на современный дизайн, заводское покрытие пластика может быть тонким, и при активной эксплуатации на бездорожье возможны сколы и трещины.

Интерьер, эргономика и мультимедиа

Салон Jeep Cherokee 2017 встречает водителя качественными материалами, хотя в отделке преобладает жесткий пластик, характерный для американских SUV этого класса. Эргономика рабочего места продумана грамотно: все органы управления находятся в зоне досягаемости, а посадка водителя позволяет отлично контролировать габариты автомобиля. Центральная консоль развернута в сторону водителя, что создает ощущение кокона.

Одной из главных особенностей интерьера является мультимедийная система Uconnect. В 2017 году она получила обновленный интерфейс и более быстрый процессор. В зависимости от комплектации, экран может иметь диагональ 5, 6.5 или 8.4 дюйма. Топовая версия с 8.4-дюймовым дисплеем поддерживает навигацию Garmin, Apple CarPlay и Android Auto, что делает использование смартфона в поездке максимально удобным.

Пространство на втором ряду сидений достаточно для троих взрослых пассажиров, хотя центральная трансмиссионная горбина несколько ограничивает комфорт среднего пассажира. Объем багажного отделения составляет 591 литр при поднятых сиденьях и расширяется до 1651 литра при сложенном втором ряду. Система складывания сидений реализована удобно — спинки опускаются в один уровень с полом.

Система климат-контроля в двухзонном исполнении работает эффективно, быстро охлаждая или прогревая салон. Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция: инженеры уделили особое внимание устранению вибраций панелей кузова, поэтому в салоне тихо даже при движении по гравийным дорогам.

• 📱 Поддержка Apple CarPlay и Android Auto доступна на экранах Uconnect 8.4.
• ❄️ Двухзонный климат-контроль позволяет настроить индивидуальную температуру для водителя и пассажира.
• 🔌 Наличие множества USB-портов и розеток 12В делает поездку комфортной для всех пассажиров.

Двигатели и технические характеристики

На российский и европейский рынки в 2017 году Jeep Cherokee поставлялся с двумя основными бензиновыми двигателями семейства World Gas Engine. Базовым агрегатом стал рядный четырехцилиндровый мотор объемом 2.4 литра (код Tigershark), развивающий 184 лошадиные силы. Более мощной альтернативой выступал 3.2-литровый V6 Pentastar мощностью 272 л.с., который обеспечивал отличную динамику и тягу на любых оборотах.

Оба двигателя агрегатировались с передовым для своего времени 9-ступенчатым автоматом ZF 9HP. Эта коробка передач позволила значительно расширить диапазон передаточных чисел, что положительно сказалось на разгонной динамике и топливной экономичности. Девятая передача является овердрайвом и включается уже на скоростях около 80-90 км/ч, снижая обороты двигателя и расход топлива на трассе.

Динамические характеристики версий различаются существенно. Базовый 2.4 литра разгоняется до 100 км/ч примерно за 10.5 секунд, тогда как версия с двигателем 3.2 V6 справляется с этим упражнением за 7.7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190-200 км/ч в зависимости от комплектации и типа шин.

В таблице ниже приведены сравнительные характеристики основных модификаций, доступных в 2017 году:

Параметр	2.4 MultiAir (184 л.с.)	3.2 Pentastar V6 (272 л.с.)	2.0 MultiJet II Дизель
Объем двигателя	2360 см³	3239 см³	1956 см³
Крутящий момент	237 Нм	316 Нм	350 Нм
Разгон 0-100 км/ч	10.5 сек	7.7 сек	9.0 сек
Привод	Передний / Полный	Полный	Полный

⚠️ Внимание: Двигатель 2.4 литра Tigershark известен расходом масла. При покупке автомобиля с этим мотором обязательно проверяйте уровень масла и историю замен, а также обращайте внимание на наличие синего дыма из выхлопной трубы при резком нажатии на газ.

Трансмиссия и система полного привода

Фундаментальной особенностью модели является 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 9HP. Она обеспечивает плавность переключений и широкий диапазон передаточных чисел. Однако, этот агрегат требует строгого соблюдения регламента обслуживания. Масляный фильтр в этой коробке выполнен в виде сетки и не меняется отдельно от корпуса, что делает процедуру замены масла более сложной и дорогой, чем на традиционных АКПП.

Система полного привода Jeep Active Drive предлагается в двух основных версиях. Базовая Active Drive I — это полностью автоматическая система, которая самостоятельно подключает заднюю ось при пробуксовке. Более продвинутая версия Active Drive II оснащена понижающей передачей (Low Range) и функцией блокировки заднего межколесного дифференциала, что делает автомобиль настоящим инструментом для покорения бездорожья.

Управление режимами работы полного привода осуществляется через селектор Selec-Terrain на центральной консоли. Водитель может выбирать из режимов: Auto, Snow, Sport, Sand/Mud. В режиме Auto система сама распределяет крутящий момент, а в специализированных режимах меняются алгоритмы работы ABS, ESP и дроссельной заслонки.

Как работает муфта полного привода?

Муфта типа Active Connect II работает в превентивном режиме. Она начинает подкачивать давление и подключать заднюю ось еще до начала пробуксовки, анализируя положение дроссельной заслонки, скорость вращения колес и данные гироскопов. Это позволяет избежать потери сцепления.

Для управления трансмиссией в сложных условиях предусмотрен отдельный рычаг или кнопка (в зависимости от года и рынка) для включения понижающей передачи. Это позволяет увеличить крутящий момент на колесах для преодоления крутых подъемов или глубокой грязи. Система работает только при полной остановке автомобиля и переводе селектора АКПП в нейтраль.

• ⚙️ Девять передач позволяют держать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов.
• 🏔️ Понижающая передача доступна только в версии Active Drive II.
• 🔄 Система автоматически отключает полный привод на сухом асфальте для экономии топлива.

Расход топлива и экономичность

Вопрос топливного аппетита Jeep Cherokee 2017 остается одним из самых обсуждаемых. Реальные цифры расхода часто отличаются от заводских, так как американские стандарты измерений (EPA) более щадящие, чем европейские или российские реалии. На аппетит машины влияет стиль вождения, загруженность, использование кондиционера и климатические условия.

Для версии с двигателем 2.4 литра средний расход в смешанном цикле составляет около 10-11 литров на 100 км. В городском режиме с частыми пробками эта цифра легко может вырасти до 13-14 литров. Трассовый режим при скорости 90-110 км/ч позволяет снизить потребление до 8-9 литров благодаря девятой передаче.

Более мощный двигатель 3.2 V6, как и следовало ожидать, потребляет больше. В городе расход может достигать 15-16 литров, а в среднем смешанном цикле составляет 11-12 литров. Однако стоит учитывать, что для тяжелой машины с полным приводом такие показатели являются вполне приемлемыми, особенно учитывая динамические характеристики.

Объем топливного бака составляет 60