Infiniti QX70 комплектации: подробный разбор версий и опций

Выбор кроссовера премиум-класса всегда начинается с изучения доступных версий, и Infiniti QX70 не является исключением. Этот автомобиль, сменивший легендарное имя Infiniti FX в ходе рестайлинга 2013 года, сохранил свой агрессивный характер, но получил обновленный список оборудования. Понимание того, чем именно отличаются комплектации, критически важно для покупателя, ведь разница в цене может быть существенной, а перечень дополнительных опций — решающим фактором.

В данной статье мы детально разберем все нюансы оснащения Infiniti QX70, чтобы вы могли выбрать именно ту версию, которая соответствует вашим потребностям. Мы рассмотрим базовые и топовые версии, уделив особое внимание техническим характеристикам и доступному мультимедийному оборудованию.

Стоит отметить, что Японский люкс традиционно предлагает высокий уровень базового оснащения. Даже в минимальной версии владелец получает широкий спектр систем безопасности и комфорта, что выгодно отличает этот кроссовер от многих европейских конкурентов. Однако именно топовые пакеты раскрывают настоящий потенциал автомобиля, добавляя технологии, которые еще недавно были доступны только в представительском классе.

Эволюция модельного ряда и базовые отличия

История модели знает несколько ключевых этапов, но именно с 2013 года, когда на смену индексу FX пришел QX70, структура комплектаций стала более понятной и логичной. Основное деление происходило по типу установленного двигателя и приводу. Базовые версии чаще всего оснащались атмосферным бензиновым мотором объемом 3.7 литра, который зарекомендовал себя как надежный и тяговитый агрегат. Более дорогие модификации получали мощный 5.0-литровый V8 или дизельный двигатель объемом 3.0 литра, что сразу же выводило их в другой ценовой сегмент.

Визуально отличить версии можно было по ряду характерных признаков. Базовые комплектации, как правило, комплектовались 18-дюймовыми легкосплавными дисками, тогда как топовые версии щеголяли 20- или 21-дюймовым «литьем». Ключевым отличием топовых версий от базовых является наличие активной подвески и системы полного привода ATTESA E-TS в стандартном оснащении, в то время как на младших моделях полный привод часто шел как опция или отсутствовал вовсе. Также важным дифференциатором служила оптика: ксенон или светодиоды против галогена.

Салон автомобиля также красноречиво рассказывал о статусе комплектации. Если в начальных версиях использовалась качественная, но стандартная кожа и пластик, то в богатых исполнениях применялась полуанилиновая кожа, алькантара и вставки из натурального дерева или алюминия. Электрорегулировка сидений с памятью, подогрев и вентиляция передних кресел, а также подогрев рулевого колеса — все это становилось доступным по мере роста уровня оснащения.

Технические характеристики и силовые агрегаты

Выбирая Infiniti QX70, покупатель в первую очередь сталкивается с дилеммой выбора двигателя. Линейка силовых агрегатов была разработана с учетом различных потребностей: от динамичной городской езды до тяжелых условий эксплуатации. Базовым и самым распространенным стал двигатель VQ37VHR объемом 3.7 литра. Этот атмосферный V6 развивает мощность в 320 лошадиных сил и крутящий момент 362 Нм. Агрегат работает в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7AT, обеспечивая разгон до сотни примерно за 6.4 секунды.

Для тех, кому не хватало динамики, предназначалась версия с двигателем VK50VE. Этот 5.0-литровый V8 выдавал внушительные 405 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Такой автомобиль превращался в настоящий дорожный болид, способный соревноваться со спорткарами на светофорных гонках. Однако расход топлива в городском цикле у этой версии мог достигать 18-20 литров, что является важным фактором при эксплуатации.

Отдельного внимания заслуживает дизельная модификация с мотором V9X объемом 3.0 литра. Этот турбодизель выдавал 238 лошадиных сил и impressive 550 Нм крутящего момента, что делало его идеальным для спокойной езды и буксировки прицепов. Дизельные версии часто комплектовались полным приводом и имели ряд особенностей в обслуживании, таких как необходимость качественного топлива и регулярной замены сажевого фильтра.

Стоит учитывать, что выбор двигателя напрямую влиял на доступные комплектации. Например, версия с V8 практически всегда шла в максимальном оснащении Lux или S, включая все возможные опции. В то же время, на 3.7-литровые моторы можно было найти как «пустые» версии, так и хорошо укомплектованные экземпляры.

Обзор комплектации Base и Premium

Начальная комплектация, часто называемая Base или просто стандартной версией, вовсе не означает отсутствие комфорта. Даже в этом исполнении Infiniti QX70 предлагает кожаный салон, двухзонный клим-контроль и мультимедийную систему с навигацией. Однако здесь вы не найдете панорамной крыши, адаптивного круиз-контроля или камер кругового обзора. Колеса здесь, скорее всего, будут 18-дюймовыми, а свет — галогеновым или простым ксеноном без адаптивности.

Следующей ступенью является версия Premium. Это «золотая середина» для многих покупателей. Здесь список оборудования значительно расширяется. Появляется система кругового обзора с четырьмя камерами, что существенно облегчает парковку крупного кроссовера. Сиденья водителя и пассажира получают электрорегулировки с памятью положений, а также функцию подогрева. Рулевое колесо также получает подогрев, что актуально для зимней эксплуатации.

В версии Premium часто встречается улучшенная аудиосистема, хотя топовый звук Bose с 16 динамиками и технологией шумоподавления чаще все же относился к более высоким ступеням или был опцией. Также здесь может присутствовать люк на крыше, но еще не обязательно панорамный. Для многих пользователей именно эта комплектация является наиболее рациональной с точки зрения соотношения цены и набора опций.

⚠️ Внимание: В комплектации Premium часто отсутствует активная система безопасности, предупреждающая о выходе из полосы движения, и адаптивный круиз-контроль. Если эти функции для вас критичны, придется искать версию Lux.

Топовая версия Lux и пакет S Design

Вершина модельного ряда — комплектация Lux. Это автомобиль, в котором инженеры Infiniti реализовали все свои лучшие разработки того времени. Внешне такую машину выдают 21-дюймовые легкосплавные диски, которые не только красивы, но и требуют аккуратной езды по плохим дорогам. Салон встречает владельца полуанилиновой кожей, вставками из натурального дерева и расширенной цветовой гаммой оформления интерьера.

Отдельного упоминания заслуживает пакет S Design (или Sport Design). Это не просто косметический обвес, а комплекс мер по улучшению ходовых качеств. В этот пакет входит спортивная выхлопная система с характерным звуком, перенастроенная подвеска с более жесткими пружинами и амортизаторами, а также уникальные 21-дюймовые диски. Салон таких автомобилей украшен вставками из карбона и алькантары, а сиденья имеют усиленную боковую поддержку.