Lexus GS 2020: финальный год легендарного спортивного седана

Эргономика рабочего места водителя продумана до мелочей. Все кнопки климат-контроля и аудиосистемы расположены под рукой. Проекционный дисплей выводит навигацию и скорость прямо на лобовое стекло, позволяя не отрывать взгляд от дороги. Это особенно важно при активной езде в городском потоке.

Линейка двигателей и технические характеристики

В 2020 году гамма силовых агрегатов осталась без изменений, предлагая покупателям выбор между эффективностью и мощностью. Основным двигателем для многих рынков стал 2.5-литровый атмосферный V6, известный своей надежностью и плавностью работы. Однако настоящим сердцем модели считается 3.5-литровый V6, который устанавливался на большинство версий F Sport.

Гибридная версия GS 450h сочетает в себе бензиновый мотор и электродвигатель, обеспечивая впечатляющую динамику при относительно низком расходе топлива в городе. Система Multi Stage Hybrid имитирует переключение передач, делая разгон более линейным и понятным для водителя, привыкшего к классическим автоматам.

Отдельного упоминания заслуживает GS F с атмосферным V8. Это настоящий спорткар в кузове седана, звук которого заставляет оборачиваться прохожих. Двигатель 2UR-GSE способен раскручиваться до 7300 оборотов, даря незабываемые эмоции. Для такой машины критически важно использовать только высокооктановое топливо и качественные масла.

Трансмиссия и ходовая часть

Все версии Lexus GS 2020 оснащались 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift-8AT. Этот агрегат славится своей скоростью переключений и способностью адаптироваться под стиль вождения. В спортивном режиме S+ коробка держит обороты выше и переключается с характерным ударом, добавляя азарта.

Ходовая часть построена на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажной схеме сзади. Такая конфигурация обеспечивает отличную курсовую устойчивость и позволяет проходить повороты с минимальными кренами. В версиях F Sport устанавливается адаптивная подвеска AVS, которая меняет жесткость амортизаторов каждые миллисекунды.

• 🚗 Задний привод (RWD): Классическая развесовка для любителей дрифта и активной езды, обеспечивает лучшую динамику разгона.
• ❄️ Полный привод (AWD): Система автоматически подключает переднюю ось при пробуксовке, повышая безопасность зимой и в дождь.
• ⚙️ Механический дифференциал Torsen: В полноприводных версиях он распределяет крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси.

Рулевое управление с электроусилителем настроено достаточно остро, но с выраженным усилием на высоких скоростях. Это дает водителю четкое понимание того, что делают передние колеса. Однако некоторые пользователи отмечают недостаточную информативность в околонулевой зоне по сравнению с гидравлическими аналогами прошлого.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с полным приводом обязательно проверьте состояние раздаточной коробки и отсутствие вибраций при разгоне, так как замена цепей в полном приводе — дорогостоящая процедура.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Вопрос экономичности для спортивного седана бизнес-класса стоит не так остро, как вопрос надежности, но игнорировать его нельзя. Атмосферные двигатели Lexus требуют качественного топлива, preferably АИ-95 или АИ-98, особенно в жаркую погоду или при активной езде. Использование низкооктанового бензина может привести к детонации и снижению ресурса мотора.

В городском цикле расход топлива версии GS 350 может достигать 14-16 литров на 100 км пути. На трассе при скорости 110-120 км/ч показатель опускается до 8-9 литров. Гибридная версия GS 450h в городе способна показывать расход около 8-9 литров, но на трассе он выравнивается с бензиновыми собратьями из-за работы двигателя на высоких оборотах.

Стоимость обслуживания относительно высока, что характерно для премиального сегмента. Оригинальные запчасти дороги, но их ресурс велик. Многие владельцы переходят на качественные аналоги фильтров и колодок, что позволяет снизить расходы без потери качества. Важно: Каталитические нейтрализаторы на этих моторах расположены близко к двигателю и чувствительны к качеству топлива, их замена стоит очень дорого.

Безопасность и электронные ассистенты

Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ в 2020 году включал в себя весь необходимый набор функций для комфортного передвижения. Адаптивный круиз-контроль умеет не только держать дистанцию, но и останавливать автомобиль в пробке, после чего самостоятельно возобновлять движение.

Система мониторинга слепых зон BSM и предупреждения о пересечении разметки помогает избегать аварий при перестроениях. Камеры кругового обзора обеспечивают отличную картинку, хотя разрешение матриц по современным меркам может показаться средним. Ночью картинка становится зернистой, но геометрия читается хорошо.

Пассивная безопасность также на высшем уровне. Множество подушек безопасности, включая коленные для водителя и пассажира, и прочный кузов обеспечивают защиту в случае ДТП. Рейтинги краш-тестов у модели всегда были одними из лучших в классе.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)