Lexus NX 350: Детальный разбор нового поколения кроссовера

Современный рынок премиальных кроссоверов перенасыщен предложениями, но появление Lexus NX 350 во втором поколении заставило конкурентов серьезно пересмотреть свои стратегии. Этот автомобиль знаменует собой радикальный отход от консерватизма японского бренда в сторону более агрессивного дизайна и цифровизации. Владельцы предыдущих моделей с трудом узнают в этом угловатом силуэте черты привычного "NX", что говорит о смелости инженеров и дизайнеров компании.

Модель NX 350 оснащается совершенно новой силовой установкой, которая пришла на смену атмосферному V6 предыдущего поколения. Это решение продиктовано не только экологическими нормами, но и желанием улучшить динамику при снижении расхода топлива. Для многих автолюбителей именно баланс между мощностью и эффективностью становится решающим фактором при выборе автомобиля в этом классе.

В этой статье мы детально разберем технические аспекты, особенности эксплуатации и скрытые нюансы владения этим кроссовером. Вы узнаете, как ведет себя турбированный мотор в повседневной жизни и стоит ли переплачивать за полный привод в условиях города. Ключевой особенностью модели является внедрение мультимедийной системы Lexus Interface с диагональю до 14 дюймов.

Дизайн и аэродинамика кузова

Внешность Lexus NX 350 претерпела кардинальные изменения, став более спортивной и мускулистой. Передняя часть автомобиля доминирует огромной решеткой радиатора, которая теперь лишена хромированных рамок и выполнена в цвет кузова или черном глянце. Это создает эффект глубины и визуально "приземляет" автомобиль, делая его похожим на готовящегося к прыжку хищника.

Инженеры уделили особое внимание аэродинамике, чтобы снизить коэффициент лобового сопротивления и уровень шума в салоне. Боковые зеркала стали меньше и переместились на двери, а не остались на стойках, что улучшило обзорность. Задняя часть также получила новые светодиодные фонари, соединенные светящейся перемычкой, что является трендом последних лет в автопроме.

⚠️ Внимание: При заказе автомобиля с пакетом F-Sport убедитесь, что выбранный цвет кузова доступен для этого исполнения, так как палитра может отличаться от стандартных версий.

Габариты автомобиля остались практически неизменными по сравнению с предшественником, но за счет переработанной платформы пространство внутри стало ощущаться иначе. Увеличенные колесные арки позволяют устанавливать диски большого диаметра, что положительно сказывается на внешнем виде, но требует внимательного выбора шин для российских дорог.

• 🚗 Агрессивная передняя оптика с L-образными дневными ходовыми огнями.
• 🎨 Доступность двухцветных крыш и контрастных элементов в экстерьере.
• 🌪️ Улучшенная аэродинамика за счет закрытых колесных ниш и гладкого днища.

Технические характеристики двигателя 2.4 Turbo

Сердцем модели NX 350 является четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 2.4 литра. Эта силовая установка, известная под индексом A25A-FTS, развивает мощность в 275 лошадиных сил и крутящий момент 430 Нм. Для сравнения, предыдущий атмосферный V6 выдавал 238 сил, поэтому прирост динамики ощущается сразу же при старте.

Двигатель работает в паре с модернизированной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift-8AT. Особенностью этой трансмиссии является наличие дополнительного сцепления, которое позволяет быстрее переключаться между передачами и эффективно передавать крутящий момент на колеса. В режиме Sport отклик на педаль газа становится практически мгновенным, убирая любую задумчивость, свойственную старым "автоматам".

Несмотря на высокую мощность, инженерам удалось сохранить разумный аппетит мотора. В смешанном цикле расход топлива составляет около 9-10 литров на 100 километров пути. Однако стоит понимать, что активная езда в городском режиме с частыми разгонами может легко увеличить эту цифру до 13-14 литров, что является нормой для турбированных двигателей такого класса.

Система охлаждения и наддува работает очень эффективно, предотвращая перегрев даже в затяжных подъемах. Турбина начинает работать с низких оборотов, обеспечивая отличную тягу уже с 1700 об/мин. Это делает автомобиль комфортным для обгонов на трассе без необходимости продавливать педаль акселератора в пол.

Полный привод и управляемость

Система полного привода Dynamic Force AWD на Lexus NX 350 является одной из самых продвинутых в классе. Она использует многодисковую муфту, которая может перераспределять крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации. В обычных условиях автомобиль ведет себя как переднеприводный, экономя топливо, но при пробуксовке мгновенно подключает заднюю ось.

Салон Lexus NX 350 — это зона, где произошли самые заметные изменения. Центральное место занимает огромный сенсорный экран мультимедийной системы, диагональ которого может достигать 14 дюймов. Интерфейс стал гораздо понятнее и отзывчивее, исчезла архаичная тачпад-шайба, управление теперь полностью сенсорное или голосовое.

Menu → Settings → Vehicle Settings → Driver Assist