Lexus RX последней модели: детальное обозрение флагмана

Японский премиальный бренд Lexus продолжает задавать тон в сегменте среднеразмерных кроссоверов, представляя пятое поколение своей самой популярной модели. RX, ставший родоначальником всего класса люксовых SUV, в новой генерации претерпел кардинальные изменения, затронувшие не только внешность, но и архитектурную платформу. Автомобиль стал легче, динамичнее и технологичнее, что должно обеспечить ему лидерство на рынке в ближайшие годы.

Современный покупатель ожидает от премиального автомобиля не просто статуса, а глубокой интеграции мультимедийных систем и высочайшего уровня комфорта. Инженеры Toyota Motor Corporation учли критику предыдущих версий, уделив особое внимание управляемости и отзывчивости рулевого управления. В этой статье мы подробно разберем, что именно предлагает Lexus RX последней модели и стоит ли он того, чтобы стать вашим следующим автомобилем.

Эволюция дизайна и аэродинамика кузоваВнешность новинки вызвала бурные дискуссии среди автолюбителей сразу после премьеры. Дизайнеры ушли от агрессивной "пасти" с зубастым бампером, заменив её на более элегантную и гладкую решетку радиатора, которая гармонично вписывается в переднюю часть кузова. Боковые линии стали строже, а крыша получила более пологий скос, что улучшило аэродинамические свойства и снизило коэффициент лобового сопротивления.

⚠️ Внимание: При заказе автомобиля в темных цветах кузова (черный металлик, графит) рекомендуется сразу планировать нанесение защитной полиуретановой пленки на передний бампер и капот, так как мягкий лак премиальных японских авто склонен к появлению микроцарапин.

Габариты автомобиля практически не изменились по сравнению с предшественником, однако колесная база была увеличена. Это позволило дизайнерам сделать свесы короче, а колесные арки — более выразительными. Оптика стала тоньше и технологичнее: в базовых версиях устанавливаются LED-фары, а топовые комплектации щеголяют матричной системой освещения с адаптивным дальним светом.

Задняя часть кузова получила сплошную световую линию, соединяющую фонари, что является современным трендом в автодизайне. В целом, экстерьер стал более "взрослым" и утонченным, отходя от спортивной агрессии в сторону строгой элегантности.

Интерьер: философия Tazuna и новые материалыСалон последней модели RX — это, пожалуй, самая сильная сторона обновления. Концепция Tazuna (узды), ранее примененная на седанах Lexus, теперь добралась до кроссоверов. Она подразумевает такое расположение элементов управления, чтобы водитель мог дотянуться до них, минимально отвлекаясь от дороги и не меняя положения корпуса.

Центральное место в интерьере занимает огромный мультимедийный экран диагональю до 14 дюймов. Он смещен в сторону водителя и лишен физических кнопок, полностью управляясь через сенсорный интерфейс или голосовые команды. Качество материалов отделки вышло на новый уровень: в отделке используются переработанные растительные волокна, искусственная кожа и мягкий пластик премиального качества.

📊 Что для вас важнее в салоне автомобиля?

Огромный экран мультимедиа

Натуральная кожа в отделке

Минимализм и отсутствие кнопок

Классический дизайн с физическими кнопками

Комфорт пассажиров второго ряда также был улучшен. Увеличенное пространство для ног и новые кресла с более выраженной боковой поддержкой делают длительные поездки менее утомительными. Панорамная крыша с электроприводом и регулируемой прозрачностью (опция) добавляет пространству воздушности.

Технические характеристики и силовые агрегатыЛинейка двигателей для рынка СНГ и Европы претерпела серьезные изменения в сторону гибридизации. Бензиновые моторы с турбонаддувом уходят в прошлое, уступая место эффективным гибридным установкам. Основным двигателем стала связка 2.5-литрового атмосферника и электромоторов системы Hybrid Max или классического Self-Charging Hybrid.

Для тех, кому важна динамика, подготовлена версия F Sport Performance с более мощной отдачей. Дизельные версии в последнем поколении RX практически полностью исключены из глобальной линейки, что продиктовано экологическими нормами. Коробка передач — вариатор с физическим первым шагом (Direct Shift-CVT) или классический 8-ступенчатый автомат в зависимости от модификации и рынка.

Секрет работы Hybrid Max

Система Hybrid Max использует мощный задний электромотор для компенсации задержек турбины бензинового двигателя, обеспечивая мгновенный отклик педали газа.

Ниже приведена таблица основных технических характеристик актуальных модификаций:

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч
RX 350h	2.5 л гибрид	249	8.0 сек
RX 450h+	2.5 л PHEV	309	6.5 сек
RX 500h	2.4 л турбо гибрид	371	5.9 сек

Управляемость и платформенные решенияНовый RX построен на платформе GA-K, которая отличается высокой жесткостью на скручивение и низким центром тяжести. Инженерам удалось снизить общий вес автомобиля примерно на 90 кг по сравнению с предыдущим поколением, что положительно сказалось на топливной экономичности и маневренности.

Рулевое управление стало более точным и информативным. Исчезла характерная для старых Lexus "ватность" на высоких скоростях. Подвеска, даже в стандартном исполнении, отлично справляется с неровностями, сохраняя при этом собранность в поворотах. Доступна система активного управления задними колесами (DRS), которая поворачивает их в противофазе передним на малых скоростях для уменьшения радиуса разворота.

💡

При покупке автомобиля обязательно проверьте работу системы DRS на парковке: на скорости до 35 км/ч задние колеса должны поворачиваться в сторону, противоположную передним, что значительно облегчает маневрирование.

В режиме Sport+ электроника позволяет небольшие заносы задней оси, делая вождение крупного кроссовера более азартным. Однако стоит помнить, что это все же семейный автомобиль, созданный в первую очередь для комфорта, а не для гонок.

Мультимедиа Lexus Interface и цифровые помощникиИнтерфейс мультимедийной системы полностью переработан. Ушел в небытие тачпад, управление которым многие пользователи считали неудобным. Теперь все функции доступны через сенсорный экран, который реагирует быстро и четко. Система поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет встроенные навигационные модули с онлайн-обновлением карт.

Голосовой помощник "Hey Lexus" стал понимать естественную речь лучше и может управлять климатом, навигацией и настройками автомобиля. Цифровая приборная панель полностью настраивается под водителя, отображая карту навигации на весь экран или данные о расходе топлива.

☑️ Проверка мультимедийной системы перед покупкой

Проверить скорость отклика сенсораТест Bluetooth-соединенияРабота голосовых командНаличие всех обновлений ПО

Выполнено: 0 / 4

⚠️ Внимание: При первом использовании навигации необходимо синхронизировать время и регион через спутники GPS, иначе некоторые функции онлайн-сервисов могут работать некорректно.

Безопасность и системы помощи водителю Lexus Safety System+ 3.0Комплекс систем активной безопасности в новой модели расширен до версии 3.0. Теперь автомобиль умеет не только отслеживать разметку и дистанцию, но и распознавать знаки ограничения скорости, предупреждать об открытых дверях и даже обнаруживать пешеходов и велосипедистов в темное время суток.

Система предотвращения столкновений при повороте налево (или направа, в зависимости от страны) стала работать агрессивнее и эффективнее. Камеры кругового обзора получили функцию "прозрачного капота" и 3D-моделирование surroundings, что упрощает парковку в сложных условиях.

Адаптивный круиз-контроль теперь умеет плавно останавливать автомобиль в пробках и самостоятельно начинать движение, если пауза не превышает нескольких секунд. Это существенно снижает утомляемость водителя в городском трафике.

💡

Комплекс Lexus Safety System+ 3.0 является одним из самых продвинутых на рынке, однако он не заменяет внимательность водителя и требует регулярной очистки датчиков от грязи.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Lexus RX