Lexus RX350 5 поколение: революция в классе люкс-кроссоверов

Появление пятого поколения Lexus RX стало знаковым событием для всего премиального сегмента кроссоверов. Инженеры японской компании полностью пересмотрели концепцию автомобиля, отказавшись от привычных форм в пользу более агрессивного и технологичного дизайна. Lexus RX350 5 поколение — это не просто обновленная версия, а принципиально новая машина, построенная на модульной платформе GA-K, которая также используется для более крупных моделей бренда.

Владельцы предыдущих серий сразу обратят внимание на изменившуюся философию вождения. Если раньше RX ассоциировался исключительно с мягкостью и комфортом, то теперь управляемость вышла на первый план. Кузов стал жестче, центр тяжести снижен, а рулевое управление получило более острый отклик. Это ответ на запросы аудитории, которая хочет получать удовольствие от динамики даже в городском трафике.

Особого внимания заслуживает цифровая экосистема. Салон нового RX350 — это царство экранов и сенсоров, что кардинально отличает его от консервативных предшественников. Мультимедийная система стала отзывчивой, а интерфейс интуитивно понятным. Давайте разберем детально, что именно предлагает этот автомобиль в новой генерации и какие сюрпризы скрывает его техническое оснащение.

Эволюция дизайна и габаритные изменения

Внешность Lexus RX 2023-2026 годов выпуска вызывает полярные мнения, но равнодушным не оставляет никого. Дизайнеры ушли от плавных, обтекаемых линий четвертого поколения, сделав ставку на рубленые формы и массивные колесные арки. Передняя часть кузова доминирует благодаря гигантской решетке радиатора, которая в зависимости от комплектации может быть либо черной сетчатой, либо хромированной с вертикальными спицами.

Габариты автомобиля претерпели изменения, став больше в длину и ширину, но сохранив привычную высоту. Это позволило увеличить внутреннее пространство салона, особенно во втором ряду сидений. Колесная база также выросла, что положительно сказалось на плавности хода и устойчивости на высоких скоростях. Задняя часть получила новые светодиодные фонари, соединенные светящейся полосой, что является современным трендом в автопроме.

• 🚗 Увеличенная ширина колеи улучшила курсовую устойчивость на трассе.
• 🎨 Появились новые двухцветные варианты окраски кузова с черной крышей.
• 💡 Оптика с тремя L-образными элементами стала визитной карточкой модели.

Важно отметить, что аэродинамика была тщательно проработана в аэродинамической трубе. Несмотря на угловатые формы, коэффициент лобового сопротивления остался на низком уровне, что способствует снижению шума в салоне и экономии топлива. Коэффициент аэродинамического сопротивления CX нового RX составляет 0,33 единицы, что является отличным показателем для кроссовера такого размера.

Технические характеристики и силовые агрегаты

Под капотом базовой версии Lexus RX350 пятого поколения больше нельзя встретить старый атмосферник объемом 3.5 литра. На смену ему пришел новый турбированный двигатель 2.4 литра с непосредственным впрыском и системой двойного наддува. Это четырехцилиндровый агрегат серии T24A-FTS, который выдает 275 лошадиных сил и 430 Нм крутящего момента.

Такая замена вызвала много споров среди фанатов марки, однако цифры говорят сами за себя. Новый мотор обеспечивает более уверенный разгон с низких оборотов благодаря турбине, чего не хватало атмосферному предшественнику. В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift-8AT, которая умеет размыкаться физически при старте, имитируя работу механики для более быстрого старта.

⚠️ Внимание: Для максимальной долговечности турбированного двигателя 2.4T настоятельно рекомендуется использовать только высокооктановое топливо АИ-95 или АИ-98 и соблюдать интервалы замены масла не реже чем раз в 8000 км в условиях города.

Полный привод Dynamic Torque Control AWD стал более продвинутым. Система способна перебрасывать до 50% крутящего момента на заднюю ось, а также распределять тягу между задними колесами независимо друг от друга. Это существенно улучшает проходимость в сложных погодных условиях и придает автомобилю характер заднеприводного спорткара на сухом асфальте.

Интерьер, технологии и мультимедиа

Салон пятого RX — это, пожалуй, самый большой шаг вперед, сделанный Lexus за последнее десятилетие. Центральное место занимает огромный сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 14 дюймов. Он установлен не вертикально, как у некоторых конкурентов, а горизонтально, что более удобно для водителя и позволяет выводить навигационные карты в широком формате.

Концепция управления Lexus Interface полностью переработана. Исчезла нелюбимая многими тачпад-шайба, уступив место полноценному тачскрину с тактильной отдачей. Система поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет встроенные облачные сервисы. Графика интерфейса стала современной, с возможностью гибкой настройки виджетов.

• 📱 Поддержка голосового помощника с естественным распознаванием речи.
• 🎵 Аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком и технологией Quantum Logic Surround.
• 🌡️ Цифровой климат-контроль с индивидуальными настройками для каждого пассажира.

Материалы отделки вышли на новый уровень. В топовых комплектациях используется натуральная кожа, алькантара и декоративные вставки из переработанных материалов, таких как переработанный пластик, собранный в океане. Сборка салона безупречна, все стыки минимальны, а органы управления имеют приятный, четкий ход.

Секретные функции мультимедиа

В скрытом меню инженеров можно активировать видео в движении для пассажира, изменить яркость логотипа при запуске и сбросить счетчики сервисного обслуживания, но доступ к нему требует специального диагностического оборудования.

Безопасность и системы помощи водителю

Комплекс Lexus Safety System+ 3.0 получил значительное обновление. Теперь он включает в себя более широкий спектр датчиков и камер, что позволяет системе работать точнее и в более сложных условиях. Основная камера стала легче и компактнее, а угол обзора расширен, что улучшает распознавание пешеходов и велосипедистов.

Система адаптивного круиз-контроля теперь умеет работать в связке с навигацией. Автомобиль может самостоятельно снижать скорость перед поворотами, перекрестками или при смене скоростного режима, опираясь на данные карты. Это снижает нагрузку на водителя в дальних поездках и делает движение более предсказуемым.

Система безопасности	Функционал	Эффективность
PCS (Pre-Collision System)	Автоматическое торможение	Высокая, работает днем и ночью
LTA (Lane Tracing Assist)	Удержание в полосе	Плавное подруливание, не дергает руль
BSM (Blind Spot Monitor)	Контроль слепых зон	Реагирует на быстро приближающиеся авто
PKSB (Parking Support Brake)	Торможение при парковке	Предотвращает удар о препятствия

Отдельного внимания заслуживает система мониторинга состояния водителя. Камера, расположенная в районе приборной панели, отслеживает направление взгляда и положение головы. Если система detect-ирует признаки усталости или отвлечения, она подаст звуковой сигнал и вибрацию руля, а также предложит сделать перерыв.

⚠️ Внимание: Системы помощи водителю являются лишь ассистентами. Не полагайтесь на них полностью — водитель всегда обязан контролировать дорожную ситуацию и держать руки на рулевом колесе.

Ходовые качества и комфорт в движении

Платформа GA-K обеспечила Lexus RX350 феноменальную для этого класса жесткость кузова на скручивание. Это позволило инженерам перенастроить подвеску, сделав ее более собранной. В стандартном режиме Comfort автомобиль по-прежнему мягко проходит неровности, но уже без характерных раскачек, свойственных предыдущим поколениям.

Шумоизоляция вышла на уровень, сопоставимый с седанами бизнес-класса. Инженеры применили двойные стекла, улучшили уплотнители дверей и добавили дополнительные шумопоглощающие материалы в колесные арки и пол. Двигатель 2.4 Turbo работает достаточно тихо, хотя под нагрузкой его звук проникает в салон, создавая спортивную атмосферу.

• 🛣️ Отличная курсовая устойчивость на скоростях до 140 км/ч.
• 🌀 Минимальные крены в поворотах благодаря новой геометрии подвески.
• 🔇 Эффективная борьба с акустическим дискомфортом от дорожного покрытия.

Тормозная система также была переработана. Педали стали более информативными, а эффективность торможения с высоких скоростей возросла. Электронный стояночный тормоз интегрирован в общую систему безопасности и автоматически отпускается при начале движения, если пристегнут ремень безопасности.

💡

Новый RX350 сохранил комфорт люкс-класса, но приобрел спортивную хватку, став более универсальным инструментом для водителя.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Переход на турбированный четырехцилиндровый двигатель был продиктован не только экологическими нормами, но и желанием оптимизировать расход топлива. В смешанном цикле Lexus RX350 пятого поколения потребляет около 9.5–10.5 литров на 100 км пути. В городском режиме с частыми пробками расход может достигать 12–13 литров, что является приемлемым результатом для автомобиля такой массы и мощности.

На трассе при скорости 110–120 км/ч расход удается держать в пределах 8 литров. Этому способствует восьмиступенчатая коробка передач, которая на высоких скоростях держит обороты двигателя в экономичной зоне. Бак объемом 68 литров позволяет преодолевать более 700 км без дозаправки.

Стоимость обслуживания нового RX350 остается высокой, что соответствует премиальному статусу бренда. Однако увеличенные интервалы замены некоторых расходников и общая надежность агрегатов Toyota/Lexus должны компенсировать эти затраты в долгосрочной перспективе. Владелец должен быть готов к использованию дорогих оригинальных масел и фильтров.

☑️ Плановое ТО Lexus RX350

Замена моторного масла и фильтровДиагностика ходовой частиПроверка уровней жидкостейОбновление программного обеспечения блоков

Выполнено: 0 / 4

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Есть ли у Lexus RX350 5 поколения версия с 7 местами?

Да, в отличие от предыдущих поколений, где 7 мест были доступны только для гибридной версии RX450hL, новый RX350 может быть оснащен третьим рядом сидений в качестве опции. Однако стоит учитывать, что третий ряд подходит только для детей или взрослых невысокого роста на короткие дистанции.

Какой ресурс у нового турбированного двигателя 2.4T?

Двигатель T24A-FTS спроектирован с учетом современных требований надежности. При своевременном качественном обслуживании и использовании хорошего топлива ресурс двигателя составляет не менее 250-300 тысяч километров до капитального ремонта. Ключевым фактором является состояние турбины и системы охлаждения.

Поддерживает ли мультимедиа установку сторонних приложений?

Штатная операционная система Lexus Interface закрытая, и установка приложений напрямую (APK-файлов) невозможна без нарушения гарантии и сложного вмешательства в ПО. Однако функциональность расширяется через беспроводную интеграцию со смартфоном (Apple CarPlay / Android Auto), что дает доступ ко всем основным навигационным и мультимедийным приложениям.

Можно ли отключить систему Start/Stop permanently?

Штатными средствами в меню автомобиля permanently отключить систему Start/Stop нельзя, она активируется при каждом запуске двигателя. Для постоянного отключения владельцы обычно используют специальные устройства-обходчики (заглушки), которые устанавливаются в разрыв цепи кнопки отключения или через диагностический порт, но это может повлиять на гарантию.