Ниссан Мурано или Инфинити FX35: битва кроссоверов

Выбор между Nissan Murano и Infiniti FX35 часто становится настоящей дилеммой для тех, кто ищет комфортный и мощный кроссовер с японскими корнями. Обе модели построены на общей технической базе, используют легендарный двигатель серии VQ35 и предлагают высокий уровень комфорта, однако их философия и целевая аудитория существенно различаются. Мурано позиционируется как уютный семейный автомобиль с акцентом на мягкость хода, тогда как ФХ35 — это спортивный кроссовер, ориентированный на динамику и драйверские ощущения.

Решение о покупке того или иного автомобиля требует тщательного анализа не только технических характеристик, но и стоимости владения, доступности запчастей и особенностей эксплуатации в российских условиях. Ниссан Мурано часто воспринимают как более практичный вариант для повседневной езды, в то время как Инфинити привлекает статусом и более жесткой, но информативной управляемостью. Важно понимать, что за внешней схожестью узлов скрываются серьезные различия в настройках шасси и электроники.

В этой статье мы детально разберем ключевые аспекты, которые помогут вам определиться, какой именно кроссовер лучше подойдет для ваших конкретных задач и стиля вождения. Мы рассмотрим надежность трансмиссии, особенности полного привода, качество материалов салона и потенциальные проблемы, с которыми может столкнуться владелец после нескольких лет эксплуатации.

Философия и дизайн: комфорт против агрессии

Внешность и интерьер — это первое, что бросается в глаза при сравнении этих двух моделей. Nissan Murano второго и третьего поколений создавался как «автомобиль-гостиная». Дизайнеры сделали ставку на плавные, обтекаемые линии, которые минимизируют аэродинамическое сопротивление и создают ощущение легкости. Салон встречает владельца широкими диванами, напоминающими домашнюю мебель, и обилием мягкого пластика.

В противовес этому, Infiniti FX35 (особенно в кузове S51) выглядит агрессивно и спортивно. Приземистый силуэт, раздутые колесные арки и характерная решетка радиатора сразу заявляют о претензиях на спорткар. Внутри царит атмосфера кокпита: сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, спортивный руль и множество органов управления, ориентированных на водителя.

• 🚗 Nissan Murano: акцент на аэродинамику, мягкие формы кузова, светлые тона интерьера и максимальный визуальный простор.
• 🏎️ Infiniti FX35: мускулистый дизайн, низкая посадка, темные тона салона, обилие алюминия и кожи, создающие драйверскую атмосферу.
• 👁️ Обзорность: у Мурано она значительно лучше благодаря огромным остекленным площадям, тогда как в ФХ35 высокие пороги и узкие окна ограничивают видимость.

Выбирая между ними, нужно честно ответить себе на вопрос: что для вас важнее — ощущение невесомости и уюта или чувство контроля и спортивной злости? Мурано прощает ошибки в дизайне ради комфорта пассажиров, а Инфинити жертвует частью удобства ради эстетики и имиджа.

Двигатель и динамика: один мотор, два характера

Сердцем обеих машин является знаменитый бензиновый V6 объемом 3.5 литра, известный под индексом VQ35DE или VQ35HR. Этот двигатель заслужил репутацию одного из самых надежных и ресурсных агрегатов в истории автопрома. Однако настройки и ощущения от вождения у кроссоверов кардинально отличаются из-за разной массы и калибровки электронных систем.

В связке с мотором работает вариаторная трансмиссия CVT (на более свежих Мурано) или классический автомат (на ранних версиях и ФХ35). Инфинити FX35, обладая более короткими передачами и жестче настроенным дросселем, выстреливает с места гораздо резче. Разгон до 100 км/ч занимает около 7-8 секунд, что для тяжелого кроссовера является отличным показателем.

⚠️ Внимание: Агрессивная езда на Infiniti FX35 с холодным двигателем может привести к быстрому износу опор мотора и элементов выхлопной системы из-за более высоких вибраций и температурных нагрузок по сравнению с Мурано.

Ниссан Мурано настроен на плавность. Даже при активном нажатии на педаль газа он разгоняется линейно, без рывков, имитируя работу ступенчатой коробки передач. Динамика здесь вполне достаточная для уверенных обгонов, но она лишена той нервозности, которая присуща Инфинити. Ресурс двигателя при своевременной замене масла (каждые 7-8 тысяч км) легко превышает 350-400 тысяч километров.

Трансмиссия и полный привод: нюансы надежности

Вопрос надежности трансмиссии является ключевым при выборе между Nissan Murano и Infiniti FX35. На ранних моделях Murano (Z50) устанавливался вариатор Jatco RE0F10A, который имел репутацию не самого надежного агрегата при больших пробегах и агрессивной эксплуатации. Поздние версии и модель FX35 (S51) чаще оснащались проверенным 5- или 7-ступенчатым автоматом Jatco JR710E/JR711E.

Система полного привода ATTESA E-TS, используемая в обеих моделях, базируется на передаче крутящего момента на заднюю ось через многодисковую муфту. В обычных условиях автомобиль преимущественно переднеприводный, что экономит топливо. Однако при пробуксовке электроника мгновенно перебрасывает момент назад.

• 🔧 Обслуживание: масло в редукторе и муфте полного привода необходимо менять каждые 40-50 тысяч км, несмотря на заявления производителя о «залитом на весь срок».
• 🌡️ Температурный режим: вариаторы на Мурано чувствительны к перегреву в пробках, поэтому установка дополнительного радиатора охлаждения трансмиссии является разумной мерой.
• 🚜 Проходимость: ни одна, ни другая модель не созданы для серьезного бездорожья; клиренс и геометрия бамперов позволяют лишь уверенно парковаться у бордюров и ездить по грунтовке.

Стоит отметить, что автоматические коробки передач на Infiniti FX35 считаются более живучими и лучше переносят высокие нагрузки, чем ранние вариаторы Мурано. Однако современные версии CVT значительно доработаны и при бережном отношении ходят долго. Главное — избегать резких стартов с места («лаунч-контроля») на прогретой машине, так как это приводит к проскальзыванию ремня и стружке.

Подвеска и управляемость: мягкость или спорт

Ходовая часть — это именно тот элемент, который сильнее всего разделяет эти два автомобиля. Подвеска Nissan Murano настроена на максимальный комфорт. Она отлично глотает мелкие неровности, ямы и стыки асфальта, создавая эффект «ковра-самолета». Однако в поворотах автомобиль заметно кренится, что ограничивает скоростное прохождение виражей.

Infiniti FX35 предлагает совершенно иной опыт. Жесткость подвески здесь высока, что позволяет машине буквально «прилипать» к дороге. Острые реакции на руль и минимальные крены делают поведение кроссовера предсказуемым и азартным. Но за это приходится платить: на разбитом асфальте или «гребенке» в салон передается ощутимая тряска.

Высокий (до 100 т.км)

Параметр	Nissan Murano	Infiniti FX35
Тип подвески	Независимая, мягкая	Независимая, спортивная
Крены в поворотах	Заметные	Минимальные
Комфорт на трассе	Отличный	Хороший (шумнее)
Ресурс сайлентблоков	Средний (60-80 т.км)

Проблема задних рычагов

На обеих моделях, особенно на больших колесах (20-21 дюйм), быстро выходят из строя сайлентблоки передних рычагов. Рекомендуется сразу после покупки устанавливать усиленные варианты или внимательно следить за люфтами.

Владельцам Инфинити стоит быть готовыми к более частой замене элементов подвески. Агрессивные настройки и часто устанавливаемые низкопрофильные шины передают большие ударные нагрузки на рычаги и шаровые опоры. Мурано в этом плане более «всеяден» к качеству дорог, хотя и его подвеска не вечна.

Салон, мультимедиа и эргономика

Интерьер Nissan Murano — это царство эргономики и удобства. Передние сиденья с функцией «нулевой гравитации» позволяют преодолевать сотни километров без усталости спины. Пространство на втором ряду просто огромное, что делает автомобиль идеальным для семьи с детьми. Материалы отделки, хотя и содержат много пластика, приятны на ощупь и не скрипят со временем.

В Infiniti FX35 царит другая атмосфера. Сиденья более жесткие, с выраженной боковой поддержкой, что отлично для трека, но может утомлять в долгих городских пробках. Места сзади меньше, особенно если установлены спортивные ковши. Мультимедийная система часто критикуется за сложное меню и медленный отклик, хотя качество звука в премиальных комплектациях Bose или Studio Surround отменное.

Важным аспектом является обзорность. В Мурано огромные окна и тонкие стойки создают ощущение панорамы. В ФХ35 из-за покатой крыши и заваленных стоек сзади образуется «аквариум», что компенсируется наличием камер кругового обзора в богатых комплектациях, но живая картинка все же лучше.

Стоимость владения и ликвидность на рынке

При покупке подержанного автомобиля важно учитывать не только цену на бирке, но и расходы на содержание. Nissan Murano традиционно дешевле в обслуживании. Запчасти для него более доступны, а многие узлы унифицированы с другими моделями альянса Renault-Nissan. Страховка и транспортный налог также могут быть ниже из-за меньшей мощности в некоторых модификациях.

Infiniti FX35 позиционируется как премиальный бренд, что отражается на ценниках оригинальных запчастей и работ в специализированных сервисах. Кузовные элементы (фары, бампера, оптика) стоят значительно дороже, чем у Ниссана. Однако и ликвидность у Инфинити часто выше: ухоженный FX35 находят покупателя быстрее благодаря статусу и яркой внешности.

Расход топлива у обеих машин сопоставим и в городском цикле редко опускается ниже 14-16 литров на 100 км. В смешанном режиме можно рассчитывать на 11-12 литров. Это не те автомобили, которые выбирают ради экономии, но и «запредельным» аппетитом они не страдают для своего класса и мощности.

⚠️ Внимание: При покупке Infiniti FX35 проверяйте работу системы полного привода и отсутствие вибраций карданного вала. Замена крестовин и балансировка вала — частая и недешевая процедура для этой модели.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой из этих кроссоверов надежнее в долгосрочной перспективе?

Обе модели обладают высокой надежностью благодаря двигателю VQ35. Однако Nissan Murano с классическим автоматом или современным вариатором считается чуть более предсказуемым в расходах. Infiniti FX35 требует более тщательного ухода за подвеской из-за спортивных настроек и больших колес.

Стоит ли брать Infiniti FX35 с пробегом более 200 000 км?

Покупка возможна, но только при наличии полной истории обслуживания. К этому пробегу могут потребовать внимания гидротрансформатор АКПП, насос ГУР и элементы системы охлаждения. Двигатель при хорошем уходе ходит 400+ тыс. км, но навесное оборудование может потребовать замены.

Есть ли существенная разница в расходе топлива между Мурано и FX35?

Разница минимальна и зависит скорее от стиля вождения и года выпуска. Более аэродинамичный Nissan Murano может быть экономичнее на трассе на 0.5-1 литр, но в городе оба автомобиля потребляют примерно одинаковое количество топлива (15-17 литров).

Какой полный привод лучше справляется со снегом?

Обе системы ATTESA работают схожим образом. Однако Nissan Murano часто выигрывает за счет более мягких настроек ABS и возможности установки резины с более высоким профилем, что улучшает проходимость по рыхлому снегу по сравнению с низкопрофильными шинами на FX35.