Новый Volvo XC90: флагманский кроссовер нового поколения

Пространство в салоне осталось одним из лучших в классе. Третий ряд сидений по-прежнему пригоден не только для детей, но и для взрослых пассажиров среднего роста на коротких дистанциях. Багажник предлагает 640 литров объема при поднятых сиденьях третьего ряда, что является отличным показателем для семиместного кроссовера.

Технические характеристики и силовые установки

Под капотом нового XC90 больше не найти чисто бензиновых или дизельных моторов без электрификации. Вся линейка двигателей теперь относится к семейству Recharge или оснащена системой мягкого гибрида Mild-Hybrid. Базовым двигателем стал 2.0-литровый четырехцилиндровый турбомотор с наддувом, который в разных версиях выдает разную мощность благодаря электромотору.

Топовой версией остается подзаряжаемый гибрид (PHEV), который сочетает в себе бензиновый двигатель и мощный электромотор. Запас хода на чистой электрической тяге в новом поколении значительно вырос и теперь составляет до 60-70 км по циклу WLTP, что позволяет использовать автомобиль в городе как полноценный электрокар.

Трансмиссия во всех версиях — это 8-ступенчатый автомат Geartronic, который работает в паре с системой полного привода AWD. Инженеры Volvo тонко настроили переключения, сделав их практически незаметными, что добавляет плавности ходу и повышает комфорт пассажиров.

Динамические характеристики флагманской версии впечатляют для автомобиля такой массы и габаритов. Разгон до сотни менее чем за 5 секунд превращает семейный кроссовер в полноценный спорткар на светофорных гонках, хотя его основное предназначение — комфортное перемещение.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность всегда была визитной карточкой бренда, и новый Volvo XC90 не стал исключением. Автомобиль оснащен самым современным комплексом Safety Space Technology, который использует данные с камер, радаров и лидаров для создания 360-градусной защиты вокруг автомобиля. Система способна распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных даже в темное время суток.

Одной из ключевых новинок стала система предотвращения столкновений на перекрестках. Если автомобиль поворачивает налево (при правостороннем движении) и встречает препятствие, электроника автоматически применит торможение. Также улучшена система удержания в полосе, которая теперь работает более плавно и менее навязчиво, корректируя траекторию лишь при реальной угрозе съезда.

Внутри салона установлена камера, следящая за состоянием водителя. Если система Driver Monitoring замечает признаки усталости или отвлечения внимания (например, разговор по телефону), она подает звуковые сигналы и выводит предупреждение на экран. В критических ситуациях автомобиль может самостоятельно снизить скорость и безопасно остановить машину на обочине, включив аварийную сигнализацию.

⚠️ Внимание: системы помощи водителю являются вспомогательными. Вы всегда должны держать руки на руле и контролировать дорожную ситуацию, даже если автомобиль движется в автономном режиме.

Ходовые качества и управляемость

Платформа SPA, на которой построен новый XC90, была существенно доработана. Инженерам удалось снизить центр тяжести благодаря более компактной и легкой батарее в гибридных версиях. Это положительно сказалось на управляемости: крены в поворотах стали меньше, а реакции на руль — острее.

Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами Four-C доступна в топовых комплектациях. Она умеет сканировать дорогу впереди и заранее подстраивать жесткость каждого колеса под неровности. В результате автомобиль плывет над асфальтом, поглощая даже крупные ямы, но при переключении в спортивный режим становится собранным и жестким.

Рулевое управление осталось достаточно легким, что характерно для всех автомобилей Volvo. Это обеспечивает комфорт при парковке и движении в городе, но на трассе может не хватать обратной связи при активном вождении. Однако для целевой аудитории этого автомобиля — семейных людей — такой настрой является оптимальным.

Комплектации и ценообразование

Линейка комплектаций нового XC90 построена по принципу нарастания уровня оснащения. Базовая версия уже включает в себя полный набор систем безопасности, светодиодную оптику и кожаный руль. Однако для получения полного удовольствия от владения стоит обратить внимание на версии Plus и Ultra.

В максимальной комплектации Ultra клиент получает все возможные опции: проекционный дисплей, аудиосистему Bowers & Wilkins с 19 динамиками, массажные сиденья с вентиляцией и продвинутую пневмоподвеску. Также в эту версию часто включены уникальные опции отделки салона и эксклюзивные цвета кузова.

Ценообразование соответствует премиальному сегменту. Новый XC90 конкурирует с такими моделями, как BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Audi Q7. Учитывая высокий уровень стандартного оснащения и гибридную силовую установку, стоимость владения может быть ниже за счет налоговых льгот и меньшего расхода топлива.

Стоит также упомянуть о возможности индивидуального заказа через программу Volvo Individual. Это позволяет выбрать практически любую комбинацию цветов, материалов и опций, создавая автомобиль, полностью соответствующий личным предпочтениям владельца, хотя срок ожидания в таком случае может увеличиться.

Итоги и перспективы модели

Новый Volvo XC90 стал еще более привлекательным предложением в сегменте премиальных SUV. Он сохранил свои главные козыри — безопасность, комфорт и практичность, добавив к ним современный дизайн и передовые цифровые технологии. Переход на гибридные двигатели делает его актуальным в условиях ужесточающихся экологических норм.

Автомобиль идеально подойдет для больших семей, которые ценят безопасность и не готовы жертвовать комфортом. Просторный салон, продуманная эргономика и надежная техника делают его отличным выбором как для ежедневных поездок по городу, так и для длительных путешествий на большие расстояния.

В будущем модельный ряд Volvo будет двигаться в сторону полной электрификации, и XC90, возможно, станет одним из последних представителей модели с двигателями внутреннего сгорания в той или иной форме. Это делает текущее поколение особенно интересным для тех, кто хочет совместить традиции и современные технологии.