Когда речь заходит о японском люксе, вопрос производительности часто выходит на первый план наряду с комфортом. Многие автолюбители задаются вопросом, сколько в лексусе лошадиных сил, чтобы понять динамику разгона и потенциал автомобиля. Мощность двигателя является ключевой характеристикой, определяющей не только скоростные качества, но и классификацию модели в модельном ряду бренда.
Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как компания Lexus выпускает широкий спектр силовых агрегатов. Диапазон мощностей варьируется от скромных 150 л.с. в начальных комплектациях кроссоверов до более чем 600 л.с. в топовых версиях F-серии. Разброс значений зависит от объема двигателя, типа наддува и наличия гибридной установки.
В этой статье мы детально разберем, как менялась мощность двигателей Lexus на протяжении последних лет. Вы узнаете о технических особенностях атмосферных и турбированных моторов, а также о том, как электрификация повлияла на итоговые показатели производительности современных японских седанов и внедорожников.
Эволюция силовых агрегатов Лексус
История бренда неразрывно связана с поиском баланса между надежностью и высокой отдачей. В начале пути инженеры делали ставку на объемные атмосферные двигатели серии UZ и UR. Эти моторы славились плавностью хода и долговечностью, но их мощность часто ограничивалась экологическими нормами того времени. Например, легендарный 4.7-литровый V8 выдавал около 280-300 сил, что считалось отличным показателем для конца 90-х годов.
С развитием технологий в арсенале японцев появились системы изменения фаз газораспределения VVT-i и непосредственный впрыск топлива D-4S. Это позволило существенно поднять удельную мощность без увеличения рабочего объема. Современные атмосферные моторы серии 2GR и 2UR научились выдавать более 300 л.с. с литра объема, сохраняя при этом ресурс в сотни тысяч километров.
⚠️ Внимание: При покупке подержанного Lexus с большим пробегом важно учитывать, что высокая степень сжатия современных моторов требует использования только качественного топлива с октановым числом не ниже АИ-95, а лучше АИ-98.
Сегодня компания активно внедряет турбонаддув и гибридные технологии. Турбированные двигатели серии T (например, 2.0T или 3.5T) позволяют получать высокий крутящий момент на низких оборотах. Это меняет характер вождения, делая тяжелые кроссоверы более отзывчивыми в городском потоке.
Мощность популярных моделей: седаны и купе
Седаны марки традиционно оснащаются наиболее разнообразной гаммой двигателей. Начнем с компактного Lexus IS, который в России часто встречается с мотором 2.5 литра. Этот атмосферный шестицилиндровый агрегат развивает 208 лошадиных сил, что обеспечивает уверенное, но не гоночное передвижение. Для тех, кому важна динамика, существует версия IS F или более новые модификации с турбомоторами.
Бизнес-класс представлен моделью Lexus ES. Здесь ситуация интереснее: базовая версия ES 250 оснащается четырехцилиндровым двигателем объемом 2.5 литра, отдающим 200 л.с. Однако флагманская версия ES 350 уже щеголяет 3.5-литровым V6 мощностью 249 л.с. (в налоговой версии для РФ) или 300+ л.с. в других рынках. Этой мощности вполне достаточно для резких обгонов на трассе.
Флагманским седаном является Lexus LS. В зависимости от поколения и рынка, под его капотом можно найти:
- 🚀 3.5-литровый V6 с турбонаддувом (около 415-421 л.с.)
- ⚡ Гибридную установку LS 500h, где суммарная отдача достигает 359 л.с.
- 🏁 Легендарный V8 в старых версиях LS 460 (382 л.с.) или LS 600h (445 л.с. в сумме с электромоторами).
Отдельного внимания заслуживает купе Lexus LC. Версия LC 500 оснащается атмосферным 5.0-литровым V8, который выдает 477 лошадиных сил. Это один из самых эмоциональных двигателей в современной линейке бренда, обеспечивающий звук и тягу, которые редко встречаются в эпоху даунсайзинга.
Почему мощность в документах может отличаться?
Часто в ПТС указывается мощность в кВт, переведенная в лошадиные силы с округлением, либо используется заниженная версия двигателя для попадания в льготную налоговую ставку (до 250 л.с.).
Сколько лошадиных сил в кроссоверах Lexus
Кроссоверы составляют львиную долю продаж, и здесь разброс мощности особенно велик. Компактный Lexus UX в версии 200 имеет мотор 2.0 литра мощностью 150 л.с. Этого достаточно для города, но на трассе overtaking может требовать планирования. Гибридная версия UX 250h уже выдает 184 л.с. суммарной мощности, что ощущается заметно бодрее благодаря мгновенному крутящему моменту электромотора.
Среднеразмерный Lexus NX предлагает более серьезные характеристики. Турбированная версия NX 300 (2.0 литра) выдает 238 л.с., а новый NX 350 с мотором 2.4 литра уже имеет 275 л.с. Гибриды NX 300h и NX 350h предлагают 197 и 240 л.с. соответственно. Для тяжелого кузова кроссовера наличие запаса мощности критически важно для безопасности маневров.
Флагманский Lexus LX и его более городской собрат Lexus GX традиционно оснащались огромными V8. Старый LX 570 с 5.7-литровым мотором выдавал 367 л.с. Новый LX 600 получил twin-turbo V6 объемом 3.5 литра, мощность которого составляет 405 л.с. при крутящем моменте 650 Нм. Это позволяет пятитонному внедорожнику разгоняться до сотни быстрее многих легковых седанов.
В таблице ниже приведено сравнение мощности популярных моделей кроссоверов:
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип привода |
|---|---|---|---|
| Lexus UX 200 | 2.0 л (M20A-FKS) | 150 | Передний / Полный |
| Lexus NX 300 | 2.0 л Turbo (8AR-FTS) | 238 | Полный |
| Lexus RX 350 | 3.5 л V6 (2GR-FKS) | 249 | Полный |
| Lexus LX 600 | 3.5 л V6 Twin-Turbo | 405 | Полный |
Для тяжелых кроссоверов Lexus (RX, GX, LX) критически важен не только показатель лошадиных сил, но и крутящий момент, доступный с низких оборотов.
Гибридные технологии и их влияние на мощность
Гибридная система Lexus Hybrid Drive кардинально меняет представление о том, сколько сил может быть в автомобиле. Принцип работы заключается в синергии бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и одного или нескольких электромоторов. Важно понимать, что мощность в гибридах не просто суммируется арифметически, так как пики мощности ДВС и электромотора могут не совпадать по времени.
Например, в модели Lexus RX 450h установлен 3.5-литровый V6, который сам по себе выдает около 250-260 л.с. Однако система из трех электромоторов добавляет свою тягу, доводя общую паспортную мощность до 313 л.с. (в новых поколениях еще больше). Это позволяет полноразмерному кроссоверу разгоняться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд.
В модели Lexus LS 500h применена уникальная многоступенчатая гибридная система. Она имитирует работу 10-ступенчатой коробки передач, что позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне оборотов. Суммарная мощность системы составляет 359 л.с. Преимущество гибрида не только в экономии топлива, но и в способности мгновенно выдавать максимальный крутящий момент при старте с места.
⚠️ Внимание: В гибридных автомобилях Lexus заявленная мощность может варьироваться в зависимости от заряда высоковольтной батареи. При низком заряде тяга электромоторов может быть ограничена.
Полностью электрический Lexus RZ 450e представляет собой новую страницу в истории бренда. Два электромотора на передней и задней оси выдают суммарно 313 л.с. (в версии с рулевым управлением Direct4). Несмотря на отсутствие ДВС, динамика разгона сопоставима с бензиновыми V6, а иногда и превосходит их благодаря отсутствию задержек в трансмиссии.
Серия F: когда мощности мало не бывает
Для тех, кому стандартных версий мало, существует подразделение Lexus F. Эти автомобили создаются инженерами гоночного подразделения и отличаются форсированными двигателями, усиленными тормозами и перенастроенной подвеской. Здесь вопрос "сколько в лексусе лошадиных сил" получает самый впечатляющий ответ.
Легендарный Lexus IS F первого поколения оснащался 5.0-литровым V8 (код 2UR-GSE) мощностью 423 л.с. Этот двигатель мог раскручиваться до 8000 об/мин, издавая звук, сравнимый с гоночными болидами. Его successor, модель Lexus RC F, также получила этот мотор, но в более современных версиях мощность была увеличена до 477 л.с. благодаря оптимизации впуска и выпуска.
Абсолютным рекордсменом является Lexus LFA. Этот суперкар оснащен двигателем 1LR-GUE объемом 4.8 литра V10. Мотор, разработанный совместно с Yamaha, выдает 560 лошадиных сил при 9000 об/мин. Благодаря карбоновому кузову и совершенной аэродинамике, LFA входит в число лучших трековых автомобилей в истории. Звук его мотора считается одним из лучших в автомобильном мире.
Список мощностных характеристик серии F:
- 🏎️ IS 500 F Sport Performance: 5.0 л V8, 477 л.с. (атмосферник).
- 🏎️ GS F: 5.0 л V8, 477 л.с., 8-ступенчатый "автомат" Sport Direct Shift.
- 🏎️ LC F (концепт): Ожидалось более 600 л.с. с twin-turbo V8.
☑️ На что смотреть при покупке мощного Lexus F-серии
Налоги и мощность: что нужно знать владельцу в РФ
В России размер транспортного налога напрямую зависит от количества лошадиных сил. Это делает вопрос мощности не только техническим, но и финансовым. Ставка налога резко возрастает при превышении порога в 250 л.с. Именно поэтому многие дилерские версии Lexus для российского рынка имеют дефорсированные двигатели.
Например, популярный Lexus RX 350 в других странах выдает 300+ л.с., но в документах российских владельцев значится цифра 249 л.с. Это позволяет сэкономить десятки тысяч рублей ежегодно. Аналогичная ситуация с Lexus ES 350 и NX 300. Инженерам удается программно или технически (через впуск/выпуск) ограничивать мощность без потери надежности агрегата.
Однако, существуют и "налоговые" версии с мощностью ровно 250 л.с., что уже попадает в более высокую ставку. Покупая автомобиль с рук, особенно ввезенный из других стран (Япония, ОАЭ, Корея), стоит внимательно сверять VIN-код с данными в ПТС. Если в ПТС указано 299 или 300 л.с., налог будет значительно выше, чем за машину с "российской" историей.
При покупке Lexus из-за границы обращайте внимание на графу 10 в ПТС (мощность двигателя). Если там стоит прочерк или мощность высокая, уточните у продавца возможность внесения изменений в конструкцию для снижения налога, хотя это сложная юридическая процедура.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Сколько лошадиных сил в самом мощном серийном Lexus?
На данный момент самым мощным серийным автомобилем бренда является Lexus LFA с 560 л.с. Среди массовых моделей лидером выступает Lexus LX 600 и LC 500 с показателями 405 и 477 л.с. соответственно. В гибридных версиях рекордсменом является LS 500h с суммарной отдачей 359 л.с.
Правда ли, что гибриды Lexus мощнее бензиновых версий?
Часто это так. Например, RX 450h (гибрид) мощнее, чем RX 350 (бензин). Суммарная мощность электромоторов и ДВС в гибридной установке превышает отдачу чистого бензинового двигателя аналогичного объема. Кроме того, гибриды обладают лучшей тягой на низких оборотах.
Можно ли увеличить мощность двигателя Lexus чип-тюнингом?
Да, атмосферные двигатели серии UR и GR хорошо поддаются чип-тюнингу, прибавляя 15-20 л.с. Турбированные моторы (серия T) могут показать прирост до 30-40 л.с. Однако это может привести к потере гарантии и снижению ресурса двигателя, особенно при использовании топлива низкого качества.
Какая модель Lexus самая слабая по мощности?
Наиболее слабыми моделями в современной линейке являются Lexus UX 200 (150 л.с.) и Lexus ES 200/250 (около 150-175 л.с. в зависимости от рынка). Эти автомобили ориентированы на спокойную городскую езду и максимальную экономичность, а не на динамичную езду.