Subaru Outback 2017: Полный обзор универсала

Японский универсал повышенной проходимости Subaru Outback в кузове пятого поколения, выпускавшийся в 2017 году, стал настоящим эталоном для тех, кто ищет баланс между комфортом седана и возможностями внедорожника. Автомобиль предлагался покупателям с двумя основными типами силовых агрегатов, что делало модель доступной для разных категорий водителей. В этом году производитель продолжил делать ставку на надежность и безопасность, внедряя передовые для того времени системы помощи водителю.

Многие автолюбители рассматривают эту машину как идеальный вариант для семьи и путешествий. Просторный салон, высокий клиренс и фирменный полный привод позволяют уверенно чувствовать себя как на городском асфальте, так и на проселочной дороге. Особое внимание инженеры уделили шумоизоляции и качеству материалов отделки, что выгодно отличало рестайлинговую версию от предшественников ранних лет выпуска.

В данном обзоре мы детально разберем технические особенности, динамику и эксплуатационные расходы. Вы узнаете, почему этот автомобиль остается востребованным на вторичном рынке и какие нюансы стоит учитывать при покупке.

Дизайн кузова и габаритные размеры

Внешность Outback 2017 года характеризуется брутальными, но обтекаемыми формами. Дизайнеры сохранили узнаваемый силуэт универсала, добавив массивные пластиковые накладки по периметру кузова. Эти элементы не только создают агрессивный визуальный образ, но и эффективно защищают лакокрасочное покрытие от ударов гравия и веток деревьев.

Габариты автомобиля позволяют ему уверенно конкурировать с кроссоверами среднего класса. Длина кузова составляет 4820 мм, ширина — 1840 мм, а высота — 1675 мм. Дорожный просвет составляет 213 мм, что является одним из лучших показателей в классе универсалов и позволяет преодолевать глубокие колеи или высокий снег без риска повредить днище.

Оптика заслуживает отдельного внимания. В топовых комплектациях устанавливались светодиодные фары с адаптивным управлением световым пучком. Они обеспечивают отличную освещенность трассы в ночное время, автоматически переключаясь с дальнего света на ближний при появлении встречных автомобилей.

• 🚗 Увеличенная площадь остекления улучшает обзорность водителя.
• 💪 Рейлинги на крыше выдерживают динамическую нагрузку до 80 кг.
• 🛡️ Усиленные пороги и бамперы повышают проходимость.

Технические характеристики двигателей

Линейка силовых агрегатов для российского и европейского рынков в 2017 году была представлена двумя основными вариантами. Базовым двигателем стал атмосферный оппозитный мотор объемом 2.5 литра (FB25). Он развивает мощность в 175 лошадиных сил и крутящий момент 235 Нм. Этот агрегат отличается тяговитостью на низких оборотах и относительно скромным аппетитом.

Для тех, кому требуется более динамичная езда, предназначалась версия с двигателем 3.6 литра (EZ36). Это шестицилиндровый оппозитник мощностью 260 лошадиных сил. Разгон до сотни у такой модификации занимает около 7.8 секунды, что для тяжелого универсала является отличным показателем. Мотор работает очень ровно и практически бесшумно на крейсерских скоростях.

Оба двигателя работают в паре с вариатором Lineartronic. Этот тип трансмиссии имитирует переключение шести виртуальных передач в ручном режиме. Вариатор обеспечивает плавность хода, исключая рывки, характерные для классических автоматических коробок передач при резком ускорении.

Система охлаждения и смазки в этих моторах спроектирована с учетом длительных нагрузок. Однако владельцам следует помнить о необходимости регулярной замены масла, так как оппозитная конструкция предъявляет высокие требования к качеству смазывающей жидкости и ее уровню.

Система полного привода Symmetrical AWD

Главной гордостью марки является система Symmetrical AWD. В отличие от подключаемых аналогов, здесь крутящий момент распределяется между осями постоянно. В стандартном режиме распределение сил составляет 60% на заднюю ось и 40% на переднюю, что обеспечивает нейтральную поворачиваемость и отличную курсовую устойчивость.

Электроника мгновенно реагирует на пробуксовку колес, перераспределяя тягу туда, где есть сцепление с дорогой. Это особенно актуально при движении по мокрой брусчатке, льду или грунту. В сочетании с высоким клиренсом автомобиль демонстрирует чудеса проходимости, доступные далеко не каждому кроссоверу.

Водитель может выбрать один из режимов работы трансмиссии через меню на центральной консоли. Режим SI-DRIVE позволяет адаптировать отклик двигателя и коробки передач под стиль вождения. Доступны режимы"Интеллектуальный" для экономии топлива и"Спорт" для более агрессивной езды.

Для преодоления сложных участков предназначен режим X-Mode. При его активации электроника изменяет алгоритм работы вариатора и системы стабилизации, позволяя колесам буксовать в определенных пределах для зацепа. Это помогает выбраться из глубокой грязи или снежного заноса.

Интерьер, эргономика и мультимедиа

Салон Outback 2017 встречает водителя качественными материалами. В отделке используется мягкий пластик, натуральная кожа и приятные на ощупь ткани. Сборка панелей выполнена без зазоров, что подтверждает отсутствие скрипов даже после длительной эксплуатации по плохим дорогам.

Передние сиденья обладают отличной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Водительское кресло оснащено электрорегулировками и памятью положений в богатых комплектациях. Задний диван достаточно просторен для троих взрослых пассажиров, хотя центральный туннель несколько ограничивает пространство для ног среднего пассажира.

Мультимедийная система базируется на 6.2-дюймовом или 8-дюймовом сенсорном экране. Интерфейс отличается логичностью, хотя графика может показаться устаревшей по современным меркам. Поддерживается интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет выводить навигацию и музыку на большой дисплей.

Объем багажника составляет 561 литр при поднятых сиденьях. Если сложить второй ряд, пространство увеличивается до внушительных 1848 литров. Пол багажника ровный, что упрощает погрузку крупногабаритных грузов, таких как велосипеды или строительные материалы.

Безопасность и комплекс EyeSight

Безопасность в Subaru всегда была приоритетом номер один. В 2017 году автомобиль оснащался комплексом EyeSight, который использует стереокамеры, расположенные у верхнего края лобового стекла. Система способна распознавать пешеходов, велосипедистов и другие транспортные средства.

Функционал комплекса включает в себя адаптивный круиз-контроль, который автоматически поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Также работает система удержания в полосе движения и предупреждение о выходе из полосы. При угрозе столкновения система подает звуковой сигнал и, при отсутствии реакции водителя, применяет экстренное торможение.

⚠️ Внимание: Система EyeSight может некорректно работать при сильном загрязнении лобового стекла, в условиях сильного тумана, ливня или при ярком солнце, светящем прямо в объективы камер. Всегда контролируйте дорожную обстановку самостоятельно.

Кузов автомобиля выполнен из высокопрочных сталей, forming жесткую капсулу безопасности. Наличие семи подушек безопасности, включая коленную для водителя, минимизирует риски травматизма при аварии. Модель получила высшие оценки в краш-тестах Euro NCAP.

Система безопасности	Функция	Эффективность
Адаптивный круиз	Автоматическое торможение	Высокая
Lane Keep Assist	Коррекция рулем	Средняя
Pre-Collision	Предупреждение и торможение	Очень высокая
Swing Start	Контроль старта	Высокая

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Экономичность — не самый сильный козырь оппозитных двигателей в сочетании с постоянным полным приводом. В смешанном цикле версия 2.5 литра потребляет около 9.5–10.5 литров бензина АИ-95 на 100 км пути. В городском режиме с пробками расход может вырастать до 12–13 литров.

Более мощный двигатель 3.6 литра требует значительно больше топлива. В городе расход легко достигает 14–15 литров, а на трассе редко опускается ниже 9 литров. Для многих владельцев это становится существенной статьей расходов, особенно при больших ежегодных пробегах.

Стоимость технического обслуживания сопоставима с другими автомобилями японского производства премиум-класса. Однако наличие полного привода и специфической конструкции двигателя могут увеличивать стоимость некоторых работ, например, замены свечей зажигания или ремней навесного оборудования.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс двигателя у Subaru Outback 2017?

При своевременном обслуживании и использовании качественного масла атмосферные двигатели FB25 и EZ36 способны пройти более 300 000 километров без капитального ремонта. Ключевым фактором является контроль уровня масла и температуры.

Нужно ли прогревать вариатор Lineartronic зимой?

Да, рекомендуется дать автомобилю поработать 1-2 минуты, а первые километры пути двигаться в спокойном режиме без резких ускорений. Это позволит маслу в вариаторе прогреться и обрести необходимую вязкость.

Правда ли, что у Outback 2017 слабая краска?

Японские автомобили часто имеют достаточно тонкий слой лака. Сколы от камней могут появляться быстро, поэтому многие владельцы сразу после покупки оклеивают переднюю часть кузова полиуретановой пленкой.

Можно ли буксировать прицеп на Subaru Outback?

Да, автомобиль сертифицирован для буксировки. Для версии 2.5 масса буксируемого прицепа с тормозами не должна превышать 1500 кг, а для версии 3.6 — до 2000 кг (в зависимости от рынка и типа тормозной системы прицепа).

Как часто менять масло в двигателе?

Официальный регламент может указывать интервал в 15 000 км, однако в условиях городских пробок и активной езды эксперты рекомендуют сокращать интервал замены до 7 000 – 8 000 километров для сохранения здоровья мотора.